摘要：奇瑞的销售量为什么会每况愈下？ 开业培训：特许人一般都提供开业培训。但在其规定的地方进行。培训费有的已包
奇瑞的销售量为什么会每况愈下？
开业培训：特许人一般都提供开业培训。但在其规定的地方进行。培训费有的已包括含在加盟金中，有的则需单独收取。一般旅食宿是由受许人自己承担的。一个是微车品牌开瑞，一个是主打年轻人互联网汽车的凯翼。但几年来，两个品牌发展并不理想。再加上代表品牌向上突破的观致一直亏损，给外界的印象是奇瑞战线很长，依然是多品牌的状态。从调整的方向看，奇瑞并不打算放弃凯翼、观致等品牌，依然要继续多品牌的道路。说实话，对于奇瑞现在都有些看不懂
奇瑞汽车经销商赚钱吗_奇瑞汽车经销商赚钱吗现在
奇瑞汽车的缺陷就是外形，虽然我也是奇瑞车主，可我真的不喜欢奇瑞的外形。哪怕奇瑞模仿德系车也好啊，不要总是怪模怪样的。
奇瑞的销售量为什么会每况愈下是因为它没有做出有吸引力的改变。
开4S店汽车厂商会给下任务一年必须卖多少部车然后抽10%还是多少给4S店还有就是有些配件保修。也可以动点手脚，还是就是靠卖车、修车了，对了你还可以买保险那么多客户有头脑的话赚钱的可以很多啊这个题目的目的很明确，抹黑，事实是今年奇瑞销量逐月增长，每况愈下的是吉利，环比同步都在降，月月都在降。
奇瑞没有足够的资金更新技术，奇瑞还是从前的奇瑞，但对手都进步了。如今吉利、长城和长安上了一个台阶，开始和合资掰手腕了，都开始不打性价比了。而奇瑞还在原地踏步，已经跟不上时代的发展了。
奇瑞他只是靠他的广告打得好，然后它的性价比还可以，但对一些消费者的日常来说，可能会满足不了所以就卖的越来越少了
奇瑞的销售量能变成今天的每况愈下的情况，都是跟它自身产品性能质量有关！
天天只知吹，落后技术，三大件、理工男、技术控、不思进取，生活在过去不能自拔，然而别人的不论技术什么都比它强多少倍，还以为是当年的大哥
因为它不看评论，其实车友给了超多意见和建议，奈何它基本没什么改变，跟人与人之间关系一样，好心提醒你，而你却当耳边风，人家自然弃你而去
怎样加盟奇瑞电动汽车4S店
当销量越来越大而直接竞争对手越来越多的时候，奇瑞把营销战略的目标投向了它的供应商和经销商。拥有一条高效率高质量的上下游供应链，对奇瑞来说至关重要。加盟店“奇瑞4s店加盟条件 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ”主要员工的聘用：有些特许经营体系对受许人及其主要的经营管理人员有特别要求，如果主要经营人员变动，应事先通知特许人，新的人员聘用要经过特许人的批准。
2006年3月，奇瑞宣布8000多种配件降价30%。“过去汽车都经常降价，降完价配件都挺贵的，有的合资品牌整车降价，配件还涨价，这就不是以客户为中心。”秦力洪告1.奇瑞太自我，不以市场为导向！营销乏力！诉《商务周刊》，此举希望消费者知道奇瑞车买着便宜，用着也很便宜，“目的就是把客户价值向售后服务端延伸”。开业筹备：从签订特许加盟合同到新店开业，有时需要几个月，有时则需要一年或更长的时间，通常特许经营人不仅仅是提供培训，“奇瑞4s店加盟条件 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ”还应该派专人支持受许人筹备开业。支持人员的相关费用通常规定有特许人承担。
开业仪式：比较隆重的开业仪式是一个很好的宣传方式，特许人都比较重视，但加盟者也要注意不要过分铺张，以免引起不良反应。
奇瑞汽车近年来销量为何大幅下滑？
专访加盟店：一般将定期访问加盟店的人员称为督导员，职责是监督和指导受许人的工作。奇瑞汽车销量下滑太正常了。奇瑞汽车就有一付好壳子。靠顾一些水军猛。但时间长了，我们这些善良的人也明白过来了。
2.产品定位交叉重叠，款式配置落伍又简单，价格偏高秦力洪举了三个例子。2005年3月，奇瑞销售公司李峰上任后的件事，就是将1000辆旗云轿车作为服务代步车发往全国各地经销商，这些“服务代步车”用于用户在车辆保养和维修期间的代步之用。！
3.产品溢价能力，经销商利润获取能力！
4.顾客忠实度不高
有好几个方面的原因吧
这些年奇瑞表面上看，这与过去的营销模式并无不同。但深究起来，奇瑞已经不仅仅是以产品价格为中心，在其涉及的6个品牌47款车型中，大多数售价其实并未变化，而只对几款车型价格进行了微调。与此同时，根据市场的反馈，奇瑞果断停产了部分车型，并推出三款新车，借此理顺产品结构和价格结构。确实在汽车品质的提升方面做了很多工作
另外 奇瑞取消了瑞麒和威麟品牌 另外 大量淘汰老旧平台车型 也导致数量大幅减少
现在奇瑞的平台化已经走上正轨
奇瑞汽车的价格降低后，销量会怎么样？
作为奇瑞汽车的创始人和原，芜湖市委詹夏来也赶来参加此次会议，给奇瑞的合作伙伴们站脚打气。他介绍说，2006年自己在芜湖接见了世界上几乎所有汽车零部件巨头的一把手，他们对奇瑞都充满信心。相比以前来说销量是2006年11月，奇瑞在召开了以“沟通、合作、品质、超越”为主题的2007年度供应商大会。与起步时得不到供应商支持甚至屡遭白眼相比，现在的奇瑞依靠其骄人成就已经获得了国内外众多经销商的认可，他们希望长期维系并发展这种关系。有所上升的，但提升并不明显，说明人们仍然不相信奇瑞的质量。
奇瑞的销量跟价格的高低关系不大，奇瑞除了外观之外，战略布局失误是销量下滑的主要原因。
高端车尽管与福特汽车等依靠电影、音乐等更加多样的立体营销相比，国内自主品牌企业的营销策略还略显稚嫩，但以低价取胜的营销策略毕竟开始发生转变。秦力洪表示，降价只是最初级的营销手段，而奇瑞这次的动作是一个在更高层面的、综合立体的营销策略升级。换AT波箱，销量就上去了
急求奇瑞A3的营销策划论文
服务质量要提高与IT业在营销方面所发生的转变相比，汽车行业在进入空前的激烈竞争后，内外部营销方面所发生的变化也足够巨大。现在，以产品为中心的营销模式正在失去效力，特别是对自主品牌汽车企业来说，价格战已不是长久发展之计。
加盟店是一种新起的行业，而要做好加盟行业哪应该注重很多方面，下面我们来说说几个重要之处。面对日益紧张的制造厂家与销售商的关系、不断降低的制造商与供应商的利润水平，汽车制造商希望通过整合营销的新手段，提升产品品质和渠道忠诚度，以实现创新的营销模式和新型厂商关系。
新老结合
“根据市场营销的发展趋势，好营销应该是以人为中心的营销，原来以产品为中心的营销模式，无论降价还是送油票、送年货，手段五花八门，但都没有离开一个核心，围绕车做文章。”汽车流通协会市场营销专业委员会副秘书长刘同福告诉《商务周刊》，目前汽车行业的营销正处于转变之始。
这方面，奇瑞汽车的发展具有一定代表性。2001年，奇瑞推出车“风云”，之后奇瑞多以价格优势在市场上拼杀，希望在短时间内达到一个可以支撑企业长久发展的销量。2006年，奇瑞汽车销售突破30万辆。
不过，销量的增长也给奇瑞带来困扰，为摆脱中低端产品的市场形象，2005年奇瑞开始进行营销模式的转变，希望用更有效的方式应对竞争并提升品牌。
奇瑞销售公司副秦力洪告诉《商务周刊》，过去大面上广告一打，车一发就可以赚钱，而现在由于竞争激烈，这种技术被超，再也没有低价高性能的优势。近年来环保意识越来越明确，除了新能源汽车其他的汽车销量都会受到的冲击。方式已经难以开展。他介绍说：“奇瑞开始转向客户关系营销，也就是针对消费者个体的精准化营销。”
第三个例子是，2006年新上市的奇瑞A5用了半年多时间进行试乘试驾活动，然后邀请活动中的佼佼者参观芜湖和黄山。他介绍说，整个活动全国有4万多人参与，可以说是规模的试乘试驾活动，仅去黄山的消费者就有几千人，“这就是以消费者的体验为导向”。
“这是我们在基于对消费者需求的长期跟踪研究，以及车型布局更加完整之后的一次整体的营销变阵，这使奇瑞的产品组合更加优化合理。”秦力洪说。
渠道之变
“奇瑞能否在惨烈的竞争中脱颖而出，能否挤入世界汽车列强行列，能否融入世界汽车竞争创造出新的发展模式，有赖于各位的大力支持。”詹夏来说，奇瑞一定会换位思考，想大家所想，尽奇瑞所能，给供应商提供多方面的支持。他高调宣称：“把奇瑞的产品销售到世界各地，一定会给供应商带来理想的回报。”
渠道之变
“奇瑞能否在惨烈的竞争中脱颖而出，能否挤入世界汽车列强行列，能否融入世界汽车竞争创造出新的发展模式，有赖于各位的大力支持。”詹夏来说，奇瑞一定会换位思考，想大家所想，尽奇瑞所能，给供应商提供多方面的支持。他高调宣称：“把奇瑞的产品销售到世界各地，一定会给供应商带来理想的回报。”
汽车销售商靠什么赚钱
2007年初，借助2006年全年销量突破30万辆的利好，奇瑞又发动了新一年的营销攻势——“飞跃07”。由于时近春节，奇瑞选择多管齐下。1月5日，奇瑞与经销商联手推出多种购车优惠措施，比如在春节期间购买奇瑞A5送油卡等。另一方面，12月3日，在贯彻“飞跃07”的口号下，奇瑞推出“98”一族的营销概念，把几乎所有奇瑞车型售价的尾数都统一为9800元，并对外宣称奇瑞全系列车型降价增配，以市场。汽车经销商的利润是靠年底的反点
经营过程培训：经营中的培训是“奇瑞4s店加盟条件 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ※ 奇瑞电动汽车加盟 ”特许人对受许人的一项主要支持，但要防止培训的名目过于繁多，这反而会影响经营。这种培训的费用通常规定受许人自行承担。如果达成了每年的销售业绩目标 在年底的时候就会有3%-15%不等的利润反点
我认为销量提升很多，毕竟降价以后，奇瑞汽车性价比变得更高了。就是单台车价的百分比反点
另外还有零配件和加装时候的利润价
汽车经销商一半都不是用提车的
